在对全新福克斯打量片刻之后，我们终于准备启程。点燃发动机，引擎发出迅疾的启动轰鸣，此时对于掌握在自己手中的这款性能钢炮，已迫不及待的想要试试它究竟有多大本领。
踩下离合器踏板，可以明显的感受到踏板力度中性偏硬，这样的设定是较为运动化的。离合器的结合点适中，经过几分钟的驾驶后就可以适应。
对于全新福克斯ST这样的钢炮车型来说，6速手动变速器更具操控乐趣。据官方人员透露，引入国内的全新福克斯ST也将搭载6速手动变速器。
随着发动机转速的升高，全新福克斯ST的激情开始迸发。福特声音工程师通过声浪传导系统，让发动机产生出了极富激情的声浪。（关于声浪传导系统：全新福克斯ST的发动机可以发出独特的声音效果，无论是在车内还是车外都能够听到。对于车内的驾乘人员来说，经过优化了的声浪传导系统会将发动机发出的独特声音从发动机舱传入车厢内。）
全新福克斯ST搭载了EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到250马力，峰值扭矩360牛米，从静止加速到100公里/小时仅用6.5秒左右，同时车辆的最高时速可以达到248公里/小时。这样的输出数据，让福克斯ST的加速动态表现非常优异。
地板油起步！较为强烈的推背感一直可持续到80公里/小时的时速才有所减弱，对于运动紧凑级车来说已属不易。EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机在1750-4000转/分钟之间都可以输出高达360牛米的最大扭矩，这对车辆的中段加速能力提供了强有力的支持。我们试驾期间对全新福克斯ST进行了多次中段加速测试，整体表现让人满意。
全新福克斯ST的刹车系统在试驾过程中始终让我保持信心，刹车踏板反馈较为灵敏，这有助于更好的控制车辆行进状态。配合搭载的235/40 R18固特异Eagle高性能轮胎，全新福克斯ST做到了收放皆自如。
当开着全新福克斯ST进行高速巡航时，可以挂入6挡，确保在长途行驶中降低燃油消耗。全新福克斯ST百公里油耗仅为7.2升；二氧化碳排放量则为169克/公里，相比之前的上一代车型降低了20%。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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